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改装UC避震器必知,避震器基本常识 - 改装知识

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改装UC避震器必知,避震器基本常识 [复制链接]

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发表于 2013-4-24 16:17:24 |显示全部楼层

一: 复筒式避震器:


1二十段阻尼可调、两段式高钢性弹簧(一段冷卷,一段热卷),浮筒式筒身设计(油气混合式设计),并可通过调节搅牙来升降车高。


2有不带阻尼的可供车主选择。竞技鱼眼上座、优力胶下座可增加仰角调整。


3筒芯加大口径规格、进口阻尼油,散热性好、时刻保持避震机油工作的最佳状态,具有非常高的灵敏度以及舒适度。


二:复筒式避震器工作原理:


油气混和式,油气来回双向循环,行程不受限制。


1缺点:


散热性差,做工时间长了,会比较软。


2优点:


A 复筒式油气混合双向循环,阀门在内筒里面较小,压力小不易漏油。不易有异响。


B 散热慢,弹性更软。


C 筒芯加粗45mm、52mm设计,液压油容量更大,55、60mm正在研发。


D 油封小,行程长,不易漏油。


E 双筒芯设计,即使外部筒芯受损,内部筒芯还能正常工作,不会影响避震器正常使用状态。


F  UP避震器的材料与筒芯设计70%的材料与其国际知名品牌如出一辙。


四:单筒式避震器


1、工作原理:


油气分离式,优点就是有效杜绝空气与避震机油混合,保持避震机油的最佳质量,而且具有相当高的响应性及舒适性。


2、单筒式缺点:


A 阀门很大,上下做动时容易受损,压力大,和浮筒式避震相比漏油的机率更高。


B 做动敏感,吸振效果差,容易异响。


C 连续过坎时,弹性会变小,容易触底。


3、优点:


散热性好,热衰减低,做工时间长了会更硬。



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