中国的改装车“车库文化”离我们还有多远

一盆草

中国的改装车“车库文化”离我们还有多远
  

在多数人们的思维定式里，车库只是一个用来停放汽车的单一功能建筑，在爱车人眼里，它是一个把车当做宝贝的家，不过由于国情关系，自己的私人车库还难以走入寻常百姓的家庭。

关于资本主义国家的车库，我只能说句羡慕嫉妒恨了。收入水平的巨大差距注定国内大部分的人们无法享受到私人车库的带来的快乐，在这独有的私密小天地中，也创造着许多奇迹。

在我看来，美国的车库文化是这个世界上最为有趣的文化之一，在中产阶级主导的美国社会，二层小楼加上偌大的车库成为标配，而美国人平时也并不把车停放在车库中，他们把车停放在路边便于出行，这也让车库空闲下来能够做些“不务正业”的事情。

纵然“不务正业”中的佼佼者首当其冲的是从车库中走出的诸如苹果、惠普、youtube等这样的国际大公司，但车库的作用还是要回归本质，在汽车改装文化盛行的美国，玩家经常在自家车库中亲自动手完成自己的得意之作。

由于美国的劳动力成本昂贵，汽车4S店和改装店的工时费超乎想象，因此美国玩家从最简单的汽车保养再到复杂的汽车改装都亲力亲为，久而久之，动手能力越来越强，善于钻研的玩家甚至可以从平时所学在自己车库造出一台完整的汽车。

其实不仅是汽车，我们从新闻上经常可以看到美国私人车库的各种新闻，造船、造飞机、造原子弹似乎都见怪不怪。车库的意义也不再那么单纯，它更像是一个制造奇迹的小作坊。

雪佛兰和哈雷摩托车是美国车库中诞生的传奇，雪佛兰的第一辆classic six轿车从租来的车库中诞生，而百年雪佛兰就像是美国历史文化的一面镜子，金色的蝴蝶领结甚至是美国精神的象征。如今的雪佛兰已成为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

而同样代表着美国精神的哈雷戴维森也从车库中走来，1903年，威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson哈雷戴维森摩托车公司，100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。

深入了解车库文化，你会发现这种文化充满着正能量，这种文化迸发了人们勇于创新、敢于吃苦的精神，在美国，诞生于车库的作坊公司反而会受到人们的尊敬，因为你不知道它什么时候就能创造出奇迹。