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前四后二制动套装和改进版 有何区别 - 技术解析

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[词汇解说] 前四后二制动套装和改进版 有何区别 [复制链接]

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发表于 2013-1-7 19:51:06 |显示全部楼层
ROTORA四活塞制动系统包括一对红色卡钳和330x30高性能打孔划线刹车盘,而该产品是ROTORA的新品,卡钳部分由锻造合金打造,而刹车碟就采用具有较高摩擦系数和抗高温衰减性能以及散热快的划线开孔设计,为了获得更好的轻量化和散热效能,中心盘部分则采用7075航空铝材料制作。Rotora产品出厂前都会通过严格的ISO质量控制,生产出的高品质、高规格产品保证了每个部件都符合世界范围ISO质量体系标准和安全标准的要求。
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美国ARMA——这个品牌对于众多的改装迷和机械控一定不会陌生。不过在大陆地区,大家似乎只对它的机械增压套件较为熟知,其实ARMA在刹车系统方面也是有很强实力的。而且对于一款进口品牌改装部品来说,美国ARMA制动系统的售价还是相当容易令人接受的。这次为大家介绍的是ARMA出品的M系列前四后二制动套装,主打街道使用。作为入门级制动套装,制动卡钳在材料方面并没有采用锻造铝合金制成,而是采用生产成本较低的铸造工艺,不过值得留意的是,卡钳采用一体式成型,能提升卡钳本体的刚性,同时提高制动时的稳定性能。
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发表于 2013-1-7 19:53:36 |显示全部楼层
Brembo代工,宝马新3系(F30)使用的M Performance制动套件,这套套件虽然并不及那些改装套件般强悍,但如果只是用作提升制动力的话,这套部件其实也是足够的。这套套件为前后制动套件,它由Brembo代工,为一套前四后二的制动产品。卡钳方面,这套卡钳采用双片式制作 ,并不能算是一套重量非常轻的产品,另外刹车碟方面,M Performance为3系配备的是一体式画线通风刹车碟,这刹车碟对于日常使用来说已经相当不错。或许有人说,单从产品上来看,这套刹车要轻不轻,要强也没有常见的Brembo GT Kit那样强,那卖点在哪里呢?其实很简单,确实这套刹车并没有GT Kit日那么强,但是Brembo GT Kit由于并非专门针对车型,所以Hub头以及转接桥方面都需要另外配搭,而目前我们国内有不少利用国产的转接桥以及Hub来顶替原厂产品。这会造成制动系统使用上一段时间后出现抖动等的问题。而M Performance由于专门针对车型,所以直接把桥码方面是已经设计好的了,所以减少了转接桥的质量问题。而另外,由于刹车碟为一体式,且同样为专门针对车型所设计,所以也并不会存在碟盘变形等问题,这样使得制动系统使用上可以更加稳定。
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对于改装制动系统,怎能缺少Brembo呢?Brembo在最近推出一款新的制动系统,据介绍是F50的改进升级版。作为升级版制动系统,适合轮圈尺寸较大的高端车型安装,而其性能较一般街道产品要高,可对应一般赛道日的需求。该系统的卡钳没有防尘盖,制动效能更高,效果更为直接。卡钳本体采用铸造铝合金CNC切削工艺加工而成,品牌Logo则直接雕刻在本体上而取代了涂装。外形的细部位置进行了修改,更方便避开轮圈辐条。
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