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MPV在中国的历史 你知道多少 - 名车历史

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[品牌历史] MPV在中国的历史 你知道多少 [复制链接]

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MPV的特点非常鲜明,相对于一般的微型车,MPV更显其轿车化的舒适性;相对于轿车而言,大空间的特点便成了它的优势。在欧美发达国家,MPV似乎就是一家人集体活动时的专用车。而且在雷诺公司发展了MPV的概念以后,它又在商务车有了一定的领地。把前座向后翻转,后排座椅也做适当的调整,就能在车厢内形成一个相当舒适的小型会议室。这是一般轿车无论如何也不能实现的。













  随着中国居民的生活水平的提高和观念的更新,轿车走进家庭已是大势所趋。在中国家庭大多只能买一部车的情况下,对车的要求尤其偏重于多功能性。家庭用车中,如果夫妻与双方的父母想结伴出游,开一辆轿车一家人坐不下,开两辆轿车又不划算;借一辆吉普车,解决了郊游越野问题,可怎么也坐不下8个人;租一辆面包车,人倒是坐下了,可遇到小田埂就变成了“拖拉机”;如今国家政策放开了,个人也可以办独资企业,买一辆轿车,派头倒是有了,可随时要拉点东西就不那么容易;买一辆面包车吧,载人拉货都解决了,可要开着去见客户,可怎么也拉不下这个“面子”。所以在多种选择的协调中,MPV的优势就非常突出了。

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相关链接:MPV在中国的历史


  在国内说起MPV,消费者可能觉得陌生,但说起“子弹头”却大都知晓,比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲,MPV进入中国时间并不长,不过5年多的时间。


  国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8,这款售价达到37万多的MPV,将市场定位在中高档公商务用车的空白点,因此,上海通用没用怎么宣传,别克GL8的销售情况就一直很好。


  真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开,并且将MPV按照大小进行细化,提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。


  目前,国产汽车中,被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来,神龙.毕加索更应算是单厢式轿车,而非一般意义上的MPV,这是因为毕加索空间相对较小,只能乘坐5个人。

  随后MPV之风越刮越烈,很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里,因此,MPV的概念也越来越含混,覆盖面渐渐扩大,出现了各种各样的“MPV”。

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