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polo性能提升改装方案建议 - POLO改装

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polo性能提升改装方案建议 [复制链接]

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发表于 2012-4-19 14:46:00 |显示全部楼层
POLO外观改装上已经有很多人动手了,而且各人有各人的欣赏眼光,今天我们着重介绍的是POLO的动力性能方面的提升。这可以从改装汽车的机械部分入手,主要是改装车身、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车、电子控制系统。
(一)入门版。说到车辆动力改装通常一般都会先谈到点火、进排气系统的改装,这种改法相对简单。
(1)火花塞。更换更好的火花塞,能使火花塞点火强劲、节油,且能延长使用寿命。
(2)排气管。高性能的排气管能令引擎效能发挥得更为优越,因此排气管一直都很受改装迷的重视。
(3)空气过滤器。空气过滤器能有效地提高发动机进气效率,提高发动机功率。加装后,能明显感觉发动机动力明显提高,加速有力。
方案点评:国内这种入门级的动力改装已经很普遍了。车主改装自己车子动力时一般都会选择这种改装,花费在6000元左右,改装后的车子运行、加速性能有明显提高。但是也要懂得配搭,像过强的点火对于活塞会造成一定程度的伤害,因车而异。
(二)升级版。如果您觉得仅仅提高加速性能还不足够,那么,还可以在引擎动力、变速箱传动、悬吊、刹车、电子控制系统等方面着手。
(1)刹车。POLO的刹车系统其结构设计虽然简单,但是其工作量却不小。它的改装一般包括:刹车碟、刹车皮、刹车钢喉,改装后刹车性能能极大增强。
(2)底盘悬挂。悬挂系统是关系到行车操控稳定的最大因素,而底盘悬挂系统中的避震器改装是最多人选择的,因为其影响是最大的。
(3)电子控制系统。更改火牛、HKS地线,这些能增加汽车提速性能。
(4)平行杆。能增加汽车稳定性。
(5)导风管。能使引擎效率提高。
(6)省油加速器。燃油类的改装,汽车的省油补丁。
方案点评:车子内各系统间相互协调、配合密切,所以作出任何核心的动力改动,都可能会牵一发而动全身。想提升动力性能,最有效的方式是从引擎着手,例如加大缸径与冲程、气缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等。但国内目前这些改装经验积累不足,因为引擎内部改装是个相当浩大的工程,不仅技术面要达到相当高的水准,还要求相关仪器与人员的丰富经验。因此,改装前应该先了解您的POLO的大致情况,要去找有丰富经验的改装工作人员。为追求某种感觉而盲目改装,很可能没有享受到想象中的乐趣,反而给自身带来安全隐患。
小贴士:经过改装的POLO难免要面对年检。刁志浩说,改装在中国虽然还只是初期,但广州的改装现已走在国内其他城市的前面。现在改车的人越来越多了,但是年检时会有很多限制。很多车主到车检时,就去汽车改装店把车子改回原样,通常也就是需要一两天时间。据介绍,不是每辆车子的设计都适合做性能方面的提升改装,但POLO却是一辆很适合这方面改装的车子。
POLO改装清单价格参考
性能改装可选项
价格
(1)火嘴 4×250元=1000元
(2)BMC空滤风隔 1×3000元=3000元
(3)刹车碟 1×2800元=2800元
(4)0-600℃刹车皮 1×800元=800元
(5)英国刹车钢喉 1×1400元=1400元
(6)可调绞牙避震 1×9000元=9000元
(7)火牛 1×1950元=1950元
(8)火牛 21×1400元=1400元
(9)HKS地线 1×1950元=1950元
(10)平行杆 1×320元=320元
(11)导风管 1×800元=800元
(12)省油加速器 1×1650元=1650元
(13)高压导管 1×1500元=1500元
(注:此价格为汽车改装专卖店报价,仅作参考,针对车型为POLO1.4)

polo性能提升改装方案建议



这辆polo赛车,是由上海大众333车队结合德国大众运动部国际N组POLO改装方案,严格按照国际汽车运动联合会FIA有关赛车改装规则和中国汽车运动联合会FASC制定的《国内汽车比赛车辆技术规则》进行改装的。将民用车改成专业赛车,主要分为安全改装和性能改装两部分。安全改装防滚架
该项改装是为了赛车在发生碰撞或翻滚时,防止车身产生严重变形,起到保护车手的作用。如果没有安装防滚架,一旦出现此类情况,车身很有可能产生严重变形,乃至车门不能打开,危及车手生命安全。防滚架安装在驾驶室内部,由冷拔无缝钢管焊接而成,呈笼状,有多种形式和结构,能承受来自各个方向的撞击力。POLO赛车防滚架的材料选择(含碳量、壁厚、直径等)和安装方法都是严格按照国际汽车运动联合会和中国汽车运动联合会的有关规定执行的,完全符合安全改装规范。桶式座椅
国际知名的RECARO场地赛车专用座椅。这种座椅重量轻、防火、包覆性好,并带有头肩保护结构,可以在发生意外时有效保护车手身体的各个部位,将伤害减少到最低程度。该座椅已在国际汽车运动联合会注册。方向盘
Polo 1.6赛车的方向盘是选择经国际汽车运动联合会注册的OMP的产品,为小直径三辐式赛车专用方向盘。它的特点是防火、重量轻、坚固、手感好,几乎世界知名的选手都钟爱于此。六点式安全带
安全带是一项非常重要的改装部件。为了给车手更妥帖的保护,车队选择了OMP品牌的六点式安全带。带宽4寸,可以将车手牢牢地固定在桶形座椅中,与防滚架一起构成车手生命的保护伞。有了这些,安全程度会提高好几倍。同样,这种安全带也是国际汽车运动联合会注册的安全改装产品。全车灭火系统
赛车比赛时,除了有发生碰撞和翻车的危险,还有车载油品燃烧起火的可能,所以赛车必须安装灭火装置。根据中国汽车运动联合会颁布的有关赛车安装灭火器的相关规定,POLO赛车共安装了两个灭火系统:一是手动灭火器一般固定在副驾驶脚踏位置;一是电动灭火系统,按钮设置在仪表板右侧。一旦赛车失火,车手可通过开启开关来启动自动灭火装置。其它安全性能设备
POLO 1.6赛车还增加了一些安全装备,如能停止引擎工作的电路切断器;安装在发动机盖和后行李箱盖上的机盖锁等。赛手安全装备
从2002年起,中国汽车运动联合会根据国际汽联运动规则附则的规定制定了关于赛员装备的强制性规定,凡是参加全国性锦标赛事的车手,在比赛时,必须穿带符合国际汽联FIA8855和FIA1986标准的赛车服、赛车手套、面罩和赛鞋,以及在国际汽联注册的头盔。为了参加今年的场地锦标赛,车队特意为王少峰配备了新款的OMP赛服、SPARCO手套和赛鞋以及AGV的场地版全盔。有了足够的安全保障,便可以放心大胆地极速驰骋,要想跑得快,全要仰仗性能改装!性能改装车身加固
赛车在比赛过程中,由于速度高,特别在高速通过弯道时对车身的刚度要求很高,一般量产车的刚性不能满足比赛要求,必须通过改装来提高车身刚性。大众333车队的做法是在车身“吃劲”的部位增加焊点,以提高强度,据车队内部人士介绍,这台赛车上的强势焊点有上万个。同时,在前后悬挂的连接点安装顶巴和稳定杆,来提高车身整体的刚性,以便于车辆在高速过弯过程中车身不至倾斜而影响车速。另外,为防止赛道上的石块击中车身底部的重要部件,POLO赛车的发动机底部和重要部位都安装了防护板,以保护发动机和传动装置等。悬挂系统
为提高赛车高速行驶性能,特别是弯道的通过速度,必须对赛车的悬挂系统进行改装。更换赛车专用减震器和螺旋弹簧等关键部件,以及根据每条赛道的特点对其实施有效的调校,这对一部赛车的驾驶性能起着至关重要的作用,同时在必要时候,适当的调节胎压也有助于改善悬挂系统的工作效率。离合器POLO 1.6赛车配备了赛车专用的离合器压盘和耐高温陶瓷离合器片,以提高传动力矩和加强散热性。车身减重为了减轻车身重量,将原场的空调、后排座椅、副驾驶座椅、音响、空调设备等拆除,用腾出的重量空间安装防滚架等安全设备。同时,也将一些零件换成更坚固、重量更轻的赛车专用产品,如铝合金轮毂、固定螺栓等。但并不是说可以无限的减轻,中汽联对参加1600CC组别的赛车规定了1030公斤的下限。发动机根据规则,赛车的发动机没有作大的改动,只对电脑程序进行改写,以适合比赛的用途。变速箱车队根据各条赛道的特点,决定选用不同比例的变速箱尺比,如短且多弯的就选择低挡位尺密类型,而如像在上赛场这样给1600CC国产车提供无限施展空间的场地,则不得不考虑高速换挡的提速和极速的均衡。排气系统POLO赛车换掉了原来的消声器,改为直通式排气管,以减小排气阻力,提高发动机工作效率。刹车系统为提高耐高温能力,POLO赛车将刹车盘和刹车片都换成赛车专用型,以适应频繁的大力刹车等要求。同时,拆掉原车配备的ABS防抱死系统,原因有二:一是减重,二是赛手们都有一身人工ABS的本领,呼之即来,挥之即去,因此也无需这份累赘。轮胎和轮毂POLO赛车的轮毂直径从14英寸增加到15英寸,并将轮毂换成豪马比赛专用铝合金质五辐轮毂,韧度佳,散热更好,重量更轻。重要的是车轮的安装方式,从原来用螺栓固定改为用螺母固定与量产车正好相反 ,这样做的好处是紧固强度加大,安装方便,速度快。同时,轮胎也改用YOKOHAMA场地赛ADVAN系列专用胎,轮胎规格从165/70R14提升至195/55R15,无论在晴天还是雨天,热熔性极佳,抓地性能突出。
真是不看不知道,一看吓一跳,原来冠军的背后有这么多的学问!而随着比赛的不断深入,参加全锦赛的各车队肯定还将植入各种各样的秘密武器,有机会一定向大家抖抖“猛料”!

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