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翼神外挂涡轮改装 增大气流进入涡轮的流速 - 翼神改装EVO

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[涡轮增压] 翼神外挂涡轮改装 增大气流进入涡轮的流速 [复制链接]

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发表于 3 天前 |显示全部楼层
这辆车有两大特点:一是彷如三菱EvoX一般的外观套件,这在上篇中已经为大家介绍过了,相似的先天造型的确为翼神模仿EvoX带来便利;二是为了弥补车主认为翼神动力偏弱的表现,而外挂一颗盖瑞特GT20涡轮。这颗涡轮属于厂牌里面偏小型的型号,匹配于许多原厂车型上,如果您考虑外挂,则发动机排量在1.3至1.8升效果最佳,能做出非常顺滑的油门反应。
盖瑞特这款编号GT20的涡轮,尺寸不大,采用轻量化叶扇,最大对应200马力左右。涡轮的气流值A/R为0.48,以此增大气流进入涡轮的流速。目前仅仅将涡轮增压值打到0.45bar,最大功率170马力左右。







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在外挂涡轮之后,原厂电脑出现了“水土不服”的迹象,车主又安排一副国内的SCT SP500进行行车电脑数据的修正。这台翼神在调校行车电脑时颇费功夫,当涡轮开始增压没多久后,原厂电脑便报扭力输出过大的故障码,而且立即锁死节气门而保护发动机,无法正常使用。单单解决这一故障,技师便花费了不少时间,后来找到原厂的感应器,将虚假的数值替代原感应器发出的讯号,这样才“骗”过了原厂行车电脑的检测。这个方法,有点铤而走险啊。
外观上除了仿EvoX造型之外,还有安装黑底前大灯,合成了天使眼和氙气灯两种设计,一下子让外形从模仿EvoX的凶狠卖相,拉回到秀气和细节这两个词语周围。此外,为了配合小幅度上升的动力水平,前轮刹车提升至台湾TT Sport 4活塞套件。





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