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前车距离保持技术 你的车改装了吗 - 技术解析

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[电子元件] 前车距离保持技术 你的车改装了吗 [复制链接]

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发表于 2012-10-5 11:22:28 |显示全部楼层
前车距离保持技术(Car distance preserving technology),属于行车被动安全的范畴。主要是利用车上的声学或者光学仪器对前车距离进行监测,一旦前车距离接近或低于设定值时,系统会自动制动或减小油门开度的方式来保持设定的车距。
前车距离保持技术是现代汽车较为创新的技术,目前只在一些以安全著称的厂商配用。例如沃尔沃就将自适应巡航系统(ACC)、驾驶警示和距离警示功能等集合在XC60、XC90上来实现前车距离恒定;日产QX56、M37则直接配有DCA车距控制技术的功能。
实现前车距离保持功能的简介——以沃尔沃为例。在此先插两句题外话,要实现车距保持功能必须要有传感器,也就是小编在以前介绍过的安装在车内后视镜背面的光学传感器,所以千万不要忽视小小后视镜的价值,更换一个可是比较贵滴。入正题了,前面略略讲过自适应巡航系统、驾驶警示和距离警示系统共同构成了沃尔沃的前车距离保持技术,究竟如何实现?小编为你讲解。
①驾驶警示控制系统(DAC)。从技术上看,驾驶员警示控制系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间,不断测量汽车与车道标志之间的距离。传感器记录汽车的运动,控制单元储存该信息并计算是否有失去对汽车控制的危险。如果评估的结果是高风险,即通过声音信号向司机发出警示。这是一种用提示音的方法让车主自我控制前车距离。
②距离警示控制系统(DA)。利用在发动机前舱的雷达发射器和摄像头对前方物体进行监控,雷达主要负责接收距离信号,摄像头则负责分析前方物体是否是车辆等。一旦接近或到达设定距离,先会出现警示信号提醒车主做制动或松油门的动作。一旦超出距离,系统就会制动并且油门产生反推力阻碍车主进一步对油门进行踩踏操作。多用在配合自适应巡航系统使用,即使关闭巡航系统,距离警示也会一如既往的工作,并不会受到影响。



采用雷达和摄像头监控前方对象

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发表于 2012-10-5 11:23:41 |显示全部楼层
③自适应巡航系统(ACC)。自适应巡航控制系统采用雷达探测器持续监测与前车距离,并自动调整行驶速度,确保与前车始终保持安全的距离。一旦与前车距离过近,带自动刹车功能的碰撞警示系统就会提供图像和声响预警,使司机采取措施并同时刹车,以防止车辆碰撞事故的发生或者减轻碰撞的后果。值得一提的是,此功能在30-200公里时速之间起作用,巡航速度范围比一般车型大得多。


前车距离保持作用效果图
对上述功能的简介我们可以发现前车距离保持在巡航和驾驶疲劳时效果明显,在欧美等国颇受欢迎。不过国内却有一些“不合群”的声音,在热闹的道路上制动工作过于频繁舒适性不够,并且设定车距过宽很容易让其它车“插队”,过小又起不到该有的作用,可能这个现象从另一角度反映了沃尔沃在国内销售的写照吧——国人的驾驶素养不能与发达国家相提并论,发达国家交通状况良好得多。

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