AWE K04涡轮改装GTI 与6速DSG天衣无缝的配合

nbda2008

在国产车当中，将GTI称之为前驱小霸王应该毫不过分。凭借灵活的身躯和强劲的心脏，赢得不少用家与玩家欢心，成为新兴的改装宠儿。原装200匹的最高输出与6速DSG天衣无缝的配合，仅仅对应一台1460kg的紧凑型车，虽谈不上狂暴，但总算绰绰有余。
GTI天生就是一台要来折腾的车，没有谁会买一台GTI温温柔柔地代步用吧。车主浪哥就是这么一位爱折腾的主。委托原动力汽车改装工场对GTI进行一番大改动。为了使GTI能达到一个均衡的状态，店家投入了大量心血，与车主一起不停去探讨、制定一个最适合的改装方案，如何才能最大限度地将这辆德国小钢炮的潜能发挥出来。
技师们忙上忙下地为GTI拆涡轮。
由于高尔夫GTI本身搭配的2.0升涡轮引擎，对后续动力的提升上已经有良好的基础，尤其是通过ECU程序重新撰写，对于六代高尔夫GTI，即使没有任何硬件更动的情况下，也能有相当明显的动力提升。若是能配合排气系统适当降低高转的回压，对于力道输出能够更顺畅。但毕竟想要压榨出更大马力，单单只靠如此斯文的电脑升级来调整车辆，还没达到车主的要求。要有更大马力输出，就必须藉由更换更大的涡轮来压榨。此车通过更换K04涡轮和电脑以及周边的配合，输出可达366ps/37.7kgm。  

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在不起眼的引擎舱内隐藏着K04涡轮。
GTI引擎舱内比较拥挤。
由于GTI引擎舱并不宽敞，为施工带提高不少难度。
由AWE出品的TURBOoutlet PIPE为铝制，作用为减少气阻，让压缩空气更顺畅的进入中冷冷却，从而提高了涡轮的响应性，也能对应更大的增压值! 此外，跟换了TURBO PIPE，原厂明显管身扁平,且材料为胶制,对空气流速有所降低。而AWE Turbo OutletPipe,进气面积比原厂的要大30%,对于涡轮反应有所提升。
：原厂K03涡轮和Awe k04涡轮比较，K04的叶片直径要比K03大上不少，而且原厂的为8片，K04为12片。
因为此K04涡轮可应用在不同的车型上，故对应不同的车型，旁通阀的连杆也要进行调节。我们根据AWE提供的数据进行调节，把旧涡轮上的小配件移植到新的K04。