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铃木雨燕后鼓改碟套件 制动效能大提高 - 雨燕改装

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[轮毂轮圈] 铃木雨燕后鼓改碟套件 制动效能大提高 [复制链接]

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发表于 2012-9-24 14:05:36 |显示全部楼层
长安铃木雨燕(Swift)对于现在来说已经年事已高,而且也该进入到换代的时候。国外早已有新版的铃木雨燕推出,就是不知道为什么它迟迟不肯进入国内,回头看看国内的雨燕,不论是刚推出时还是改款之后,它的销量其实并不低,真不知道车厂怕什么而不愿意引进全新的版本。好吧,不带来新的,那么我们继续玩我们旧款的吧,回想起当年,长安铃木雨燕的改装案例可谓层出不穷,而且直到现在也有不少经过改装的雨燕在路上跑。或许是因为当时没有太多可改车型的这个大环境所致吧,这很难说得清。

这里便是整套铃木雨燕用后轮鼓刹改碟刹套件,套件包含有一对制动卡钳、280mm划线开孔制动碟以及其他附件。
还记得当时的雨燕在改装上有一个部件让人纠结了很久,这个问题来自于雨燕的后轮制动,到底后轮的鼓刹是否应该改成碟刹呢?对于这个问题,我认为需要从实际作用上来选择。碟刹结构更加简单,所以维修以及保养都相当方便,而使用上,由于其散热能力更佳,尽管长时间使用,它的效能都能够有较好的保持,这对于较多激烈驾驶的人来说效果会比较明显,但这样做,需要付出多一份改装费用。至于鼓刹,虽然其结构相对复杂,散热能力也较差,但日常使用的话其实也是足够应付,而且还可以免除那一笔改装费用。假若阁下是一位日常使用的雨燕车主,如果你平日并不会激烈驾驶的,只是把车作为上下班的代步工具的,那当然可以不用改,但必须要注意日常保养。而如果阁下是会偶尔到赛道上跑的,又对前制动系统进行过改动的,那么我还是建议阁下去把后轮也更换碟刹,因为第一赛道对于车辆的制动系统要求相比一般街道要高,特别是新手驾驶。更换了后轮碟刹不但可以让你在赛道上跑的时间更长,也可以提升车辆的安全性。第二,虽然说后轮的制动只是作为平衡和辅助制动,但长期使用同样会产生高热,鼓刹的散热能力差,热衰退现象也会提早出现。所以,我说是否应该改后轮碟刹需要看实际。

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发表于 2012-9-24 14:07:38 |显示全部楼层
这套碟刹均对应原厂羊角位置安装。


桥码也是专门对应雨燕而设计,减少了通用的部件那种位置不对的问题,也解决了因安装位置不对而增加了螺丝受力负荷的问题。
好了,既然说到雨燕的后轮鼓改碟这个问题,笔者就为大家介绍一套这样的产品吧,它是由佐岸汽车配件商行提供的,套件包含全套定制的制动卡钳、280mm划线制动碟以及桥码、定位销等部件。这些套件均为定制产品,能够完美对应原厂羊角位置安装。而根据店家介绍,这套制动套件还能够保留原厂的ABS、手刹等功能,算是一套比较完美的鼓改碟产品了。


安装效果图,不过只是看效果图是没有用的,制动系统最主要的还是看制动效能。

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发表于 2012-9-28 10:10:05 |显示全部楼层
二楼定律......  亲, 这要多少大米啊~~

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