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本田飞度改装RPA车身强化件 - 飞度改装

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[外观] 本田飞度改装RPA车身强化件 [复制链接]

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发表于 2012-9-24 10:07:33 |显示全部楼层

本田飞度改装RPA车身强化件
无论是欧洲车也好,日韩车也罢,行驶过程中永远避免不了车身变形的情况。这主要是因为汽车在过弯的时候,车辆的重心产生偏移,一侧的车身受压从而导致相应部分受力增大,金属件发生弹性形变导致的。不过请各位车主放心,这个变形量是极其轻微而且不易察觉的,在日常使用的情况下是不会对车辆造成任何破坏性的影响。不过对于一些赛车发烧友来说,车身发生变形的每一个微米都会影响到车辆的操控性和灵活性,这是他们所不能容忍的。正如这辆小飞度,没有了强健的底盘,就失去了灵活的操控性,驾驶乐趣无从谈起。感谢东莞快线带来的RPA车身加强产品供车主试用。

图:安装前改件与试装车的合影。RPA加强件最显著的特点是所有的产品都使用颜色明亮的绿色面漆,相当吸引眼球。

图:既然是要做测评自然先要未安装产品前车辆的状况。小编在车身的左侧的五个点分别用胶布粘贴的五个点作为检查的对照点,分别命名为ABCDE,分布于B柱和C柱的门板缝隙处。在车辆没有被顶起之前,胶带两边处于自然平齐的状态。

图:以前门扶手旁的A点为例,上图是车身未被顶起时拍摄的,下图是利用千斤顶以左前轮后的车体为支点顶起,将左后轮抬离地面后的情形。可以看到前后车门之间发生了轻微的变形,差距大约在0.5毫米左右,BC点的变化量与A大致相同,D点虽然上下偏差并不大,但是发现车门与门框之间的缝隙变小。由此可以看出车辆在极限状态时车身的变形量。

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发表于 2012-9-24 10:08:22 |显示全部楼层

图:师傅正在安装前上拉杆,安装时需将车上的部分塑料件和雨刮器拆下。

图:将原先的塑料件复位之后前上拉杆就算完成了。

图:将车顶起之后正在安装井字架,螺栓用气压枪上紧

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发表于 2012-9-24 10:09:11 |显示全部楼层

图:图中箭头所指的是后下井字架的安装位置,安装前需要先从安装位置之间较大的孔中将包装内的特制螺母放到指定位置后才能进行安装。

图:特制的螺母,需要先从一个较大的空洞间塞入到正确位置后才能起到固定的作用。

图:后下防倾杆安装位位于后轴避震器下端,用两枚螺丝与避震器紧紧相连。

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发表于 2012-9-24 10:13:29 |显示全部楼层

图:底盘四件套安装完毕,总耗时大约在一个小时左右,全部采用原装位,无需对原车进行更改,安装非常方便。

再次将车辆顶起之后检查B柱上胶布的情况。同样以A点为例:发现胶布的偏移量变小,不仔细看很难看出有多大的差别,这说明车辆的刚性有很大的提高,对车辆的操控性将会有很大的影响。

编辑点评:据车主反映,安装完RPA车身加强套件之后车辆的转向更加灵活,指向性更加明确,转向不足的情况得到了改善。这得益于RPA套件对底盘的强化,使得车身的变形得到一定的控制,让轮胎释放出更强的抓地力。车主表示他将会对他的爱车进行进一步的改装,动力将会增强,相信RPA的加强套件定能发挥出更强大的性能。

产品清单&指导价格(人民币):

前上拉杆×1 460

前下两点式拉杆×1 280

前下井字架×1 580

后下井字架×1 580

后下防倾杆×1 580

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发表于 2012-11-2 23:15:48 |显示全部楼层
强悍嘻嘻

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发表于 2012-11-2 23:16:12 |显示全部楼层
很羡慕这样的技术

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