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哪种轮毂适合你 轮圈改装知识普及 - 改装知识

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哪种轮毂适合你 轮圈改装知识普及 [复制链接]

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发表于 2012-9-23 12:47:15 |显示全部楼层
目前大部分车主对改装都了解甚少,就轮毂改装而言,有时候客户来问轮圈,会有一大堆的问题。这不但对车主的信息早成影响,也不利于整体市场的发展。从经济学上讲,这叫做信息不对称,这个后市场能否越做越大,是需要供求双方共同努力的。所以小弟就借此宝地,普及一下轮毂的知识:
 一、铝合金轮毂
  1、轮毂的生产工艺分为:重力铸 造,低压铸造;锻造
  锻造轮毂质量性能都比较高,价格也是独领风骚。目前国内市场主要有OZ、BBS、RAC等国外进口品牌。
  低压铸造整体性能相比较而言是高于重力铸造,低于锻造。价格也占中等。
  2、轮毂的表面处理:
  3、另外还有包边、套边等,表面颜色更是繁不胜数,从业界了解到大约有29种表面处理颜色。这些表面处理相互组合,可以塑造出不同的表面效果
  1、提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。经数控机床加工尺寸精度、真圆度高,偏摆跳动小、平衡好,才使汽车行驶平稳舒适。
  2、正常行驶,节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需求,从而减少了油耗。
  3、提高了行车的安全性。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝合金轮毂的结构特性,很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度。
  4、提高了整车的美观。铝合金轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美,提高整车的审美观
  二、哪种轮毂适合你
  外观选择各有所爱
  萝卜青菜,各有所爱。外观的挑选专家们也很难给出一个准确的建议。一般来说,轮毂的轮辐越多越显得豪华气派,轮辐越少则更显得运动强悍。
  另外,铝合金轮毂的颜色也日趋丰富:不仅有传统的金属色,现在还有金、黑、烟灰等多种颜色,可以搭配自己爱车车身颜色综合考虑。
  尺寸大小注意平衡
  选择轮毂轮胎,平衡性是最主要的。超大的轮毂固然具有非常好的视觉效果,但不顾自己爱车动力性能盲目加大加宽,就不仅使车辆的舒适性严重下降,油耗急剧上升,甚至连刹车和操控性都会受到严重影响,可谓得不偿失。
  有人为改善汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势必要配合宽而扁轮胎,车的横向摆动是小了,稳定性得到提高,过弯也更加轻盈。但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要作出较大牺牲。
  此外,稍微有石子等路障一硌,轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。所以一般来讲,根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。另外升级轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合原车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形,还要考虑这“三距”是否合适。
  挑选轮毂四步走
  如果购买的是数千元的高级进口轮毂,质量是让人放心的。但对于大多数车主选择的国产铝合金轮毂来说,却存在着质量良莠不齐的情况,因此购买的时候还是要非常小心。
  ◎掂量重量
  由于国产轮毂大都为铸铝轮毂,所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。虽然轻量化是铝合金轮毂的最大优势,但如果考虑到安全,一般意义上来讲,还是挑选一个分量较重的国产铝合金轮毂更叫人放心。
  ◎敲击回音
  好的铝材制造出的轮毂更为致密,因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆,而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音,则还是放弃为妙。
  ◎观察光泽
  如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话,还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量——轮毂的材质越好越纯净,其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。而相反,颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
  ◎机检偏重
  国产轮毂最大的问题就是个体差异大,而万一买到失圆明显或偏重厉害的轮毂,不仅严重影响行驶舒适性,甚至可能造成车辆的伤害。那应该如何选择呢?专家建议将新轮毂放到动平衡的机器上做动平衡测试。首先目测轮圈在转动的时候是否够圆,肉眼能观察出不圆的马上放弃。如果圆的话,还看轮毂的偏重,按照原装车的要求,低于30g的就基本合格了。



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发表于 2012-9-23 12:48:30 |显示全部楼层
 三、轮胎宽窄的利弊
  ● 轮胎宽了的利弊
  什么叫轮胎宽呢,就是相同情况下例如中型车平均轮胎宽度在215-225左右,但新君威原厂装配的是245mm宽度的轮胎,那自然这个轮胎就是要比平均值高了很多,就叫宽轮胎。
  轮胎宽了的利弊:
  利:
  操控更加稳健
  刹车制动更加出色
  弊:
  加速减慢
  油耗升高
  转向加重
  胎噪加大
  上面的利弊说的很清楚了,轮胎宽了,自然和地面接触面积加大,肯定对抓地力会有一个提升,同时也会很直接的提升刹车制动的性能。弊端也是同样的,更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力,这点会产生更大的噪音及油耗。
  汽车之家认为:选择更宽的轮胎的确对操控等性能有帮助,但是我们建议还是动力充足的情况下匹配更宽的轮胎,否则动力小但是轮胎宽会让油耗和方向盘轻重手感带来较大的困扰。
  ● 轮胎窄了的利弊
  什么叫轮胎窄呢,就是相同情况下,轮胎比平均值要略窄一些,例如锋范轮胎在我印象里就是同级对手中比较秀气的宽度。
  轮胎窄了的利弊:
  利:
  加速轻盈
  油耗更经济
  胎噪较低
  弊:
  操控性能较宽胎平庸
  刹车不会太出色
  轮胎窄了的利弊其实也挺明显,窄了自然加速和油耗就有了比较轻盈的感觉和发挥空间,前面说的锋范是个挺典型的例子,不管1.8AT还是1.5MT都进入了 10秒之内的百公里加速成绩,并且油耗1.8和1.5车型都是7升/百公里左右,让人挺惊讶的。



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